El presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa), Omar Bautista, aseguró que en el país solo se ha ensamblado una unidad en lo que va del año 2021.
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“Este primer trimestre, la producción también ha caído de una forma importante si lo comparamos con el año 2020. La contracción es de 98,8% porque hemos ensamblado solamente una sola unidad en lo que va de 2021, cuando en el primer trimestre del año 2020 se ensamblaron 86 vehículos, pero si lo comparamos con el primer trimestre del 2011, que se habrían ya ensamblado 24. 223 vehículos, la caída es casi total de un 100%”, dijo Bautista en una entrevista con el portal Banca y Negocios.
Indicó que el sector automotriz registra las mayores pérdidas en ocho años de caída interrumpida y que pasó de ensamblar 104.357 vehículos en 2010 a solo 107 unidades en plena pandemia.
Batista señaló que en 2016 Venezuela adoptó el arancel externo común del Mercosur, que establece un monto del 20% para las importaciones de vehículos, por lo que el país quedó en desventaja en comparación con Argentina y Brasil.
La resolución del Ministerio de Industria y Producción Nacional, publicada en 2019, que permite importar vehículos usados, es otro obstáculo que tienen las ensambladoras.
Asimismo, también contribuye a la caída de la industria automotriz, el decreto de exoneración de aranceles e impuestos por importaciones vigente desde agosto del 2018.
El presidente de Favenpa aseguró que el bajo arancel y la libre importación genera una competencia desleal con la producción nacional y afecta “severamente” la producción de autopartes en el país.
“El mercado esta inundado de importaciones de autopartes sin pagar impuestos, por una parte, por el decreto de exoneración y, por otra, la modalidad del puerta a puerta se ha distorsionado por completo, porque una modalidad que fue creada para el uso personal, se utiliza para el comercio prácticamente informal sin pagar impuestos, aranceles de importación, sin pagar IVA”, manifestó.
En la actualidad, 90% de las ventas de autopartes corresponden al mercado de reposición que es el que abastece de repuestos al parque automotor del país (4.000.000 de vehículos) donde el 50% esta inactivo debido a la disminución de consumo de diésel.
“El año pasado tuvimos una caída de 38,5% de las ventas totales de autopartes nacionales, pero si lo comparamos con hace 10 años la caída, sobre todo de este primer trimestre, es de casi el 90%. Estamos hablando de 2 millones de vehículos que estarían rodando en el país y eso representa el 50% del parque automotor actual. Esta situación, la verdad es que es preocupante porque es un parque automotor totalmente envejecido de mas de 22 años”, aseguró.
La caída del ensamblaje de vehículos y la distorsión del mercado de reposición, afectado por la libre importación, ha impedido la recuperación de la producción de autopartes en el país.
Bautista mencionó que para mejorar la situación de la industria automotriz se debe excluir del decreto de exoneración las importaciones de autopartes similares producidas en el país y el del pago de impuestos por importaciones de vehículos.
Además, elevar el arancel externo común para la importación de vehículos a 35%, derogar la resolución número 13 del Ministerio de Industria y Producción Nacional y crear un plan de incentivos a la recuperación del parque automotor.
Redacción Maduradas con información de Banca y negocios
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