El experto petrolero José Toro Hardy explicó lo que está detrás de las fallas presentadas en los vehículos tras surtir gasolina iraní.
Alex Urbina / Sumarium
Destacó que «no hay pruebas concretas de que la gasolina ha causado daños en los carros» al tiempo que precisó que el combustible importado no debería presentar ningún problema y que la única forma de que afecte los vehículos es que haya sido mezclada en el país.
“No creo que la gasolina que trajeron de Irán es de mala calidad. Yo lo que sí creo es que la mezclaron con gasolina cruda que no se había procesado por falta de aditivos. Quizá hicieron una mezcla no adecuada. Esta pudiera ser una de las razones por las que la gasolina no pudiera ser de la misma calidad, pero todo es hipotético», subrayó.
De tal manera fue insistente al aclarar que la gasolina iraní «no viene mala», solo se trata de una «gasolina distinta» a la que se produce en Venezuela comúnmente.
«Es bueno aclarar que no es la gasolina de Irán que viene mala, simplemente es una gasolina distinta. De hecho, la de 87 no tiene problemas, en México por ejemplo, la gasolina premium es 91 y la no premium es 87, pero la diferencia es que el parque automotor está desarrollado y adaptado a esa gasolina. En cambio en Venezuela los vehículos están adaptados a gasolina de 91 y 95 octanos”, señaló Toro Hardy.
En una entrevista ofrecida a Tal Cual indicó que hay otras causas por las cuales los vehículos pudieran estar presentando fallas que no necesariamente tenga que estar asociado a la gasolina.
«Por ejemplo, que los carros hayan estado dos o tres meses parados. Luego de reactivarse es normal que se presenten problemas y estos no necesariamente está asociados a la gasolina. Otro puede ser que los tanques de las gasolineras, por estar mucho tiempo sin combustible, pudieron haberse humedecido y eso podría generar algún tipo de afección a nivel de composición en la gasolina», dijo.
Redacción Maduradas con información de Tal Cual.
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