Una embarcación que transportaba unos 100.000 barriles de gasolina que, según sospechaba una compañía naviera, estaba destinada a Venezuela, que carecía de combustible, llegó a un puerto estadounidense el lunes 28 de septiembre, mostraron los datos de Refinitiv Eikon, luego de que un tribunal estadounidense aprobara una venta privada de la carga.
Huntington Ingalls Industries
En una demanda presentada en mayo, Brujo Finance Company, con sede en las Islas Marshall, dijo que temía que Sea Energy Company, el fletador de su petrolero Alkimos, planeara enviar el barco cargado de gasolina a Venezuela, que está sujeto a estrictas sanciones de Estados Unidos, y no a Aruba. o Curazao como dijo inicialmente Sea Energy.
Sea Energy dijo en documentos judiciales que no planeaba enviar la carga a Venezuela.
Washington impuso sanciones a la petrolera estatal Petróleos de Venezuela y advirtió a otras empresas que no hagan negocios con Pdvsa. Eso ha exacerbado la escasez de gasolina en Venezuela, que también sufre la baja producción nacional de combustible.
La empresa que anteriormente era propietaria de la carga, ES Euroshipping, es propiedad de Wilmer Ruperti, un magnate empresarial venezolano con estrechos vínculos con el régimen de Caracas.
A fines del mes pasado, el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas aprobó una venta privada de la carga al comerciante Kolmar Americas con sede en Bridgeport, Connecticut, por unos $ 2.75 millones. Los intentos anteriores de subastar la carga y realizar una venta privada supervisada por un tribunal habían fracasado.
Kolmar no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
La embarcación comenzó a navegar hacia la Terminal Vopak en Houston a última hora del domingo, mostraron los datos de Refinitiv Eikon.
Por otra parte, varios cargamentos de gasolina iraní que habían tenido como destino Venezuela y fueron incautados por Estados Unidos a través de un caso de decomiso civil permanecieron en el mar, después de luchar durante semanas para descargarlos en puertos estadounidenses.
Reporte de Luc Cohen en Boston; Edición de Peter Cooney
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