Rodolfo Ruiz, abogado aeronáutico, explicó cuáles son las consecuencia que podrían tener para el régimen de Nicolás Maduro las nuevas sanciones impuestas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos al Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa).
AVN- Reuters
El experto detalló que, a pesar de que tanto la empresa como sus aeronaves estaban incluidas en la Orden Ejecutiva 13.884 de agosto de 2019, aún no estaban en la lista de la OFAC. Como consecuencia de su inclusión, se amplió el espectro de afectación de las sanciones a Venezuela.
La principal consecuencia de esta nueva medida es que, cualquiera que apoye financiera, material o tecnológicamente a Conviasa y sus aeronaves quedarán “bloqueados”. Es decir, la referida instancia comenzará a aplicar sanciones a terceros que sostengan alguna relación con la aerolínea del régimen.
En ese sentido, aclaró que las sanciones de la OFAC incluirán a:
1) Empresas de mantenimiento que realicen servicios a los aviones.
2) Empresas que provean combustible a dichas aeronaves.
3) Empresas de seguros que brinden sus servicios a Conviasa.
4) Tour operadores que las fleten.
5) Aerolíneas que arrienden en dry lease o wet lease dichas aeronaves.
6) Las personas que compren estos aviones.
7) E incluso los pasajeros que contraten un servicio de transporte aéreo en dichas aeronaves.
Es importante apuntar que el Departamento del Tesoro aseveró que los venezolanos podrán viajar con otras aerolíneas que no estén sancionadas por la OFAC. Sin embargo, Ruiz consideró que esta acción tendrá una repercusión “inmediata” en las operaciones de la aerolínea que, por cierto, inició recientemente el proceso de expansión de sus rutas internacionales.
Así mismo, advirtió que el conocido Plan Vuelta a la Patria, puesto en marcha por el régimen, podría comenzar a mermar por la imposibilidad de surtir combustible y proveer servicios aeroportuarios a dichas aeronaves en los países destino.
#7Feb A propósito de la inclusión de Conviasa y sus aeronaves en la lista de la OFAC, abro hilo con algunos comentarios sobre los efectos y alcances de la medida: (1) En primer lugar, Conviasa y sus aeronaves ya estaban afectadas por la Orden Ejecutiva 13884 del 05 agosto 2019.
— Rodolfo Ruiz A. (@RodolfoRuizA) February 8, 2020
Que a partir de ahora, las propiedades que estén o lleguen a estar en los EEUU o bajo control y/o posesión de cualquier “US Person”, de toda persona que “materialmente asista, patrocine y apoye financiera, material o tecnológicamente a Conviasa y su aeronaves” quedan bloqueados.
— Rodolfo Ruiz A. (@RodolfoRuizA) February 8, 2020
(5) Aerolineas que arrienden en “dry lease” o “wet lease” dichas aeronaves; (6) las personas que compren dichas aeronaves; e incluso a (7) los pasajeros que contraten un servicio de transporte aéreo en dichas aeronaves.
— Rodolfo Ruiz A. (@RodolfoRuizA) February 8, 2020
Así, es probable que la inclusión de Conviasa y sus aeronaves en la lista de la OFAC tenga un impacto casi inmediato en las operaciones de la aerolínea estatal, la cual, por cierto, iniciaba un proceso de expansión de sus rutas internacionales. […]
— Rodolfo Ruiz A. (@RodolfoRuizA) February 8, 2020
En suma, la medida impacta negativamente la conectividad del país con los destinos que Conviasa operaba: Cancún, Santo Domingo, Panamá, Santa Cruz de la Sierra, entre otros. Amanecerá y veremos.
— Rodolfo Ruiz A. (@RodolfoRuizA) February 8, 2020
Redacción Maduradas
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