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¡MAYDAY! No te pierdas estos runrunes sobre la crisis en aerolíneas

Las frecuencias de vuelos de las diferentes aerolíneas que vuelan hacia y desde Venezuela a otros destinos internacionales han venido mermando a pasos agigantados ante la enorme deuda cercana a los 4 mil millones de dólares que el gobierno venezolano les adeuda desde el año 2012 hasta nuestros días a diferentes empresas con las que se comprometió a permitirles repatriar los bolívares cobrados a una tasa de Bs. 4,30 por dólar hasta la actual de 10 pasando por una que duró desde 2013 hasta el primer trimestre de 2014 a razón de Bs 6,30.

avion-vuelo-pista

Debe señalarse que los precios de los pasajes han de ser autorizados por el Instituto Nacional de Aviacion Civil, INAC , y para su conversión a dólares debían presentar cada mes la relación de pasajes vendidos a Cadivi para concretar su pago en dólares.

Las mentiras y engaños del régimen para ganar tiempo mientras parecieran conseguir otro préstamo gigante con la visita del presidente de China a Caracas este mismo mes parecieran dignas de Ripley’s.

En www.runrun.es obtuvimos la relación exacta de las frecuencias de las diferentes aerolíneas para este mes de julio y las medidas que tomarán a partir de algunas fechas tanto en este mes como en agosto.

Con esto queda demostrado una vez más el engaño y la mentira, la incapacidad e improvisación de quienes están conduciendo la relación gobierno líneas y gobiernos extranjeros.

Pena ajena. Aquí la relación anunciada:

MAYDAY4

2013:

– 4 vuelos semanales (enero octubre). (120 Asientos por vuelo. 480 asientos semanales)

– 5 vuelos semanales (octubre-diciembre) A319. (120 asientos por vuelo, 600 asientos semanales)

2014:

–  4 vuelos semanales A319. (120 Asientos diarios 480 asientos semanales)

*El 16 de marzo realizo el último vuelo a Venezuela. 20% de reducción de asientos respecto a Diciembre.

MAYDAY7

2013:

1 Vuelo Diario Airbus A330-200 (255 asientos Diarios o 1.785 Asientos semanales)

2014:

Desde el 2 de junio suspenden operaciones hasta el 25 de octubre.

MAYDAY11

2013:

1 vuelo Diario Caracas –Atlanta Boeing 757-200 (182 Asientos diarios o 1274 asientos semanales)

2014:

1 vuelo Diario Caracas- Atlanta Boeing 737-800 (160 Asientos diarios o 1120 asientos semanales)

2014: desde el 01 de Agosto

1 vuelo Semanal Caracas- Atlanta Boeing 737-800 (160 Asientos semanales)

MAYDAY16

2013:

– Caracas 3 vuelos Semanales (141 asientos diarios 423 asientos semanales)

– Maracaibo 3 vuelos diarios. (213 asientos diarios 1491 asientos semanales)

– Las piedras 4 vuelos diarios (249 asientos diarios o 1743 asientos semanales)
2014:

– Las Piedras: 3 Vuelo Diarios* operados por Albatros Air con Cessna Caravan capacidad 12 asientos por vuelo (36 asientos diarios  252 asientos semanales

85% de reducción de frecuencias y asientos 

MAYDAY8

2014:

4 Vuelos Diarios Caracas – Miami Boeing 737-800 (600 asientos diarios o 4200 asientos semanales)

1 vuelo diario Caracas – San Juan Boeing 737-800 (150 asientos diarios o 1050 asientos semanales)

5 vuelos semanales Caracas – New York Boeing 737-800 (150 asientos diarios o 750 asientos semanales)

1 vuelo semanal Caracas – Dallas DFW Boeing 737-800 (150 asientos semanales)

A partir del 03 de julio de 2014

8 vuelos semanales Caracas – Miami – Caracas Boeing 737-800 (150 asientos en cada vuelos o 1200 asientos semanales) Vuelo 979/914 operará diario mientras que el 967/968 solo operará los sábados.

2 vuelos semanales Maracaibo – Miami – Maracaibo Boeing 737-800 (150 asientos en cada vuelo, 300 asientos semanales) Vuelo solo operará los Jueves y Domingos.

77% de reducción de frecuencias y 82% de reducción de asientos.

 

MAYDAY9

2013:

–        Bogotá – Caracas – Bogotá  3 vuelos diarios 2 A320-200 y 1 A330-200. (578 asientos diarios o 4.046 asientos semanales)

–       Caracas – San José – Caracas 1 Vuelo Diario A319-100. (120 asientos diarios o 840 asientos semanales)

–       Caracas – Lima – Caracas 1 vuelo diario A321-100. (200 asientos diarios o 1400 asientos semanales)

–       Bogotá – Valencia – Bogotá. 1 vuelo diario A319-100. (120 asientos diarios o 840 asientos semanales)

2014: desde el 01 de abril BOG-CCS-BOG 1 Diario

–       Bogotá – Caracas – Bogotá 1 Diario Airbus A330 – 200 (278 Asientos diarios o 1946 Asientos semanales)

–       Lima – Caracas – Lima 1 vuelo diario Embraer 190. (96 asientos o 672 asientos semanales)

66% de reducción de asientos y frecuencias

MAYDAY14

2013:

1 diario 767-300. 221 asientos diarios o 1.547 asientos semanales.

2014:

4 semanales A319-100. 144 asientos diarios o 576 asientos semanales.

MAYDAY17

2013:

1 Vuelo Diario Airbus A320-200 (155 asientos diarios o 1085 semanales)

2014 desde 30 de abril

3 Vuelos semanales Airbus A320-200 (155 Asientos Diarios o 465 asientos semanales)

MAYDAY10

 

2013 

–      3 Vuelos diarios Caracas – Panamá Boeing 737-700 (372 asientos diarios o 2604 asientos semanales).

–      1 vuelo diario Valencia – Panamá Boeing 737-700 (124 asientos diarios o 868 asientos semanales).

–      1 vuelo diario Maracaibo – Panamá Boeing 737-700 (124 asientos diarios o 868 asientos semanales).

–      2 vuelos diarios Caracas – Bogotá  Boeing 737-700 y Embraer 190 (230 asientos diarios 1610 asientos semanales).

–      1 Vuelo diario Caracas – Medellín Embraer 190 (106 asientos diarios o 742 asientos semanales )

2014 desde el 02 de Junio

–      16 vuelos semanales Caracas – Panamá Boeing 737-700 (284 asientos diarios o 1984 asientos semanales).

–      1 vuelo diario Valencia – Panamá Boeing 737-700 (124 asientos diarios o 868 asientos semanales).

–      1 vuelo diario Maracaibo – Panamá Embraer 190 (106 asientos diarios o 742 asientos semanales).

–      8 vuelos semanales Caracas – Bogotá  Boeing 737-700 o Embraer 190 (139 asientos diarios 974 asiento semanales).

–      1 Vuelo semanal Caracas – Medellín Embraer 190 (106 asientos semanales)

45% de Reducción de frecuencias y asientos

MAYDAY6

2013:

1 Vuelo Diario A330-200. 299 asientos diarios o 2093 asientos semanales.

2014: desde junio 2014

4 vuelos semanales A330-200. 299 asientos diarios o  1196 asientos semanales.

MAYDAY12

2014:

5 semanales A330-300. (221 asientos, 1105 asientos semanales)

2014: a partir del 03 de agosto

3 vuelos semanales Airbus A330-300 (221 Asientos o 663 Asientos semanales

MAYDAY18

2013: 1 vuelo diario Caracas – Houston Boeing 737-900ER (173 Asientos diarios o 1211 asientos semanales*)

2014: 1 vuelo diario Caracas – Houston Boeing 737-700 (118 asientos diarios o 826 asientos semanales)

32%* de reducción de asientos.

          * Los Boeing 737-900ER de United Airlines tienen 3 configuraciones distintas de 167, 173 o 179 asientos y varían todos los días.

 

 

MAYDAY13

2013:

1 diario A340-600, (346 asientos diarios o 2422 asientos semanales)

2014:

6 vuelos semanales A330-300, (278 asientos diarios o 1668 asientos semanales)

 

MAYDAY5

2013:

–       1 Vuelo Diario Airbus A340-300  (275 Asientos diarios o 1925 asientos semanales)

2014: Desde el 04 de mayo

–       5 Vuelos semanales Airbus A330-200 (208 asientos o 1040 asientos semanales)

MAYDAY3

2013:

–       1 vuelo diario en 737-800 entre enero y junio. De enero de a junio fueron 1(60 asientos diarios o 1120 asientos semanales)

–       1 Vuelo Diario en 767-200 o 767-300 entre julio y diciembre. (Promedio 212 asientos diarios o 1484 Asientos semanales)

2014:  

–       7 vuelos semanales 737-700. (128 Asientos o 896 Asientos semanales.)

MAYDAY2

2013: Hasta el 31 de agosto

–       5 Vuelos Semanales. Airbus A340-300 (284 asientos diarios o 1420 asientos semanales)

2014: A partir del 8 de agosto 

–       1 Vuelo Diario. Boeing 737-800 (170 asientos diarios o 1.190 asientos semanales)

 * A pesar del aumento de frecuencias, el número de asientos disponibles para el mercado Venezolano disminuye un 17% debido al cambio de equipo.

MAYDAY15

2013:

–       7 semanales Sao Paulo. 189 asientos diarios o 1.323 asientos semanales.

–       5 semanales Punta Cana. 189 asientos diarios o 945 asientos semanales.

–       2 semanales Aruba. 189 asientos diarios o 378 asientos semanales.

2014:

–       12 semanales Sao Paulo. 189 asientos diarios o 2268 asientos semanales.

–       10 semanales Punta Cana. 189 asientos diarios o 1890 asientos semanales

–       2 semanales Aruba. 189 asientos diarios o 378 asientos.

* 58% de aumento de frecuencias. GOL a pesar del aumento de asientos no es seguro que todos sean vendidos acá, muchos pasajeros vienen desde Brasil a Punta Cana & Aruba

Fuente: Runrun.es

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